A saisir vu la rareté des offres en ce moment , un véhicule quasi neuf de 2021 avec 7900km env , état impeccable , et beaucoup d’options , dont certaines tres rares car onéreuses , comme des suspensions pneumatiques ( + 2500€)

Le prix est de 59900€ , véhicule français immatriculé en France

Nous avons actuellement 5 véhicules disponibles à un prix interessant

• RIMOR HERA 54 ( quantité 3 ) 2022
• Ford transit custom Trail L2H2 aménagé 2022
• Benimar Tessoro 483 + bcp options 2022

Transit Custom L2H2 ( possibilité de tenir debout ) Trend avec la Motricité renforcée de la version TRAIL pour eventuellement faire du off-road ou de la montagne ou pistes .

Amenagement modulable ou demontable en quelques minutes

vendus

CARADO V132 Europa , etat neuf , garanti 05/2023 , provenance CLC France à METZ , moteur Jumper 140cv , consommation inférieure à 9l/100km . ( en moyenne 8.5l/100)

CELUI CI EST VENDU IL NOUS RESTE LE MEME AVEC 12000KM ET OPTIONS PNEUS M+S et 4 places couchage

Il nous reste 2 Ford Transit Custom 130cv L2H2 TREND avec motricité renforcée + vitres et sieges passager confort , base ideale pour transformation et aménagement Van

Dispo fin mars 2022 couleur Blanche

24500€ HT

FORD TRANSIT CUSTOM TREND/TRAIL 2 places (motricité renforcée) L2H2  2.0L ecoblue 130CV
Neuf 0 km dispo avril 2022   couleur blanche
Climatisation  + radio Bluetooth + regulateur + radars avant et arriere + pack visibilité 1
Options :*pack visibilité plus 2  ( = pack visibilité 1 + retro rabattables electriques + phares et essuie glace automatiques*airbag passager*siege passager simple reglable 8 positions avec accoudoirs
*vitre dans porte coulissante droite
*Essieu avec différentiel à glissement limité Qaife du modele TRAIL*vitres arrieres avec degivrage
*plancher bois
*prise 12V arriere*3e clef
*tapis caoutchouc

Bonjour à tous et merci pour tous les mails reçus mais malheureusement l’ Allemagne est devenue bien + chere que la France en terme de prix de vente de fourgons et profilés compacts.

Je ne peux repondre pas à tous les mails de demandes d’importation de Clever ou Bunkervan, la reponse est toujours la même , le marché est out pour 2022 , c’est pourquoi nous réorientons notre activité vers l’aménagement de fourgons nus .

Le porteur Transit Custom combine toutes les qualités pour servir de base à l’aménagement d’un fourgon . Sa motricité renforcée Quaife lui permet de s’aventurer presque aussi loin que les 4X4 , voici une vidéo qui démontre l’efficacité de ce systeme.

L’Espagne offre actuellement des avantages tarifaires importants, même quasiment exceptionnels , c’est pourquoi nous avons commandé 4 véhicules en L2H2 130cv boite méca + options suivantes :

FORD Transit Custom 300L Fourgon Tole L2 M6 2.0 TD 130 ch N1 Euro 6.2
Moteur : 96 KW / 130 CV
Couleur : Teinte non-métallisée Frozen White
Intérieur : Garniture de siège en étoffe Ebony

*531 vitre dans porte coulissante droite

*539 : vitres fixes sur portes arrieres

384Essieu avant avec différentiel à glissement limité

494 Airbag passagers

445 prise 12V dans compartiment arriere

562 Visibility pack high

651 Clef supplémentaire 1 piece

612 Toit élévé

421W habillage en bois du plancher de chargement

ACC : plaque de protection sous moteur

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La base d’un fourgon aménagé est bien sûr son porteur , car son essence est bien de rouler , de voyager, de barouder , c’est  » à mon avis bien sûr  » , la plus grande différence entre un camping-car et un fourgon , il suffit de voir les faibles kilometrages des camping-cars qui parfois ne sortent que quelquefois par an , alors que les fourgons sont plus souvent des  » machines  » à rouler .

Il y a 8 ans , au début de l’aventure Vanlife qui débutait sur les réseaux sociaux , la plupart des fourgons étaient  » home-made  » , et le reste du marché se composait plutôt de camping-cars , les constructeurs avaient bien tous un fourgon en catalogue mais rien de bien interessant .

Très satisfait des profilés compacts , je ne me verrais pas revenir vers un fourgon à cause du manque de largeur disponible , lorsque l’on descend d’un profilé étroit de 2.15m , entrer dans un fourgon donne immédiatement un sentiment d’exiguité .

Mais malgré tout, le coté  » solide  » , acier , et surtout discret , passe partout du fourgon me manque , je me prends souvent à rêver à un fourgon de 2.20m de large dans lequel il serait possible de concevoir un amenagement de profilé !!………………..mais il existe !!