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Bunkervan Urban – Si petit et tellement accueillant !

Il affiche à peine 4,96 m de long, pourtant le Bunkervan Urban embarque un aménagement complet pour 4 personnes : deux lits double superposés, un grand salon en U, un compartiment douche/WC, un bloc cuisine… Le constructeur espagnol aurait-il trouvé la formule magique tant convoitée par les aménageurs de fourgons : offrir un maximum d’accueil dans une minimum d’espace ?

4 places nuit et jour, dans 4,96 m

Malgré ses consonances germaniques, Bunkervan est bien le nom d’un aménageur hispanique, originaire d’Alpedrete, à une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest de Madrid. Bunkervan est le concepteur du modèle Urban, un fourgon compact sur Fiat Ducato (L1H2), à l’implantation très originale. A son bord 4 personnes peuvent y prendre place, la nuit pour y dormir, le jour pour les repas et la conduite.

Une prouesse rendue possible par un salon polyvalent relégué à l’arrière du petit fourgon. La banquette en U accueille 4 convives autour d’une table amovible, à l’aide d’une extension elle se transforme en lit dinette pour deux. Au dessus du salon, le toit héberge un lit de pavillon qui s’abaisse électrique pour composer un deuxième couchage : et voilà deux lits superposés, en lieu et place du salon.

Mais se faisons pas la fine bouche, l’Urban montre des ressources insoupçonnées dans un si petit gabarit. Les autres espaces de vie ne souffrent d’aucune concession, on compte : une salle d’eau avec douche et WC, 3 coffres de rangement, un rideau de séparation cabine, un bloc cuisine avec rallonge, évier, réchaud 2 feux et réfrigérateur 85 L, deux réservoirs d’eau propres 80 L + 45 L, et un chauffage/chauffe-eau au gasoil.

Bientôt en France ?

Proposé au tarif de base de 47.163 €, le fourgon Urban est pour l’heure seulement distribué en Espagne. L’aménageur propose un large panel de packs et d’équipements complémentaires (aides à la conduite, finition intérieure, système de navigation, caméra de recul, peintures métallisées,  auvent, porte vélos, etc.). En outre Bunkervan décline son système de salon en U modulable en deux couchages superposés, sur plusieurs longueurs et modèles : 5,41 m (Family S), 5,99 m (Family 599, Team Travel) et 6,36 m (Team Travel 636).

Source Fourgonlesite

12 commentaires

  • virginie

    cela fait 2 ans que je surveille de près cette marque de fourgons, il faudra passer les mines ! ils viennent de l’UE mais il y a encore le passage par l’administration française ! ça serait dommage de se retrouver en rade comme avec les remorques anglaises !
    Dès que j’ai l’occasion de descendre à Madrid, j’y cours. Il y a des particuliers qui louent le leur, donc pourquoi pas faire un petit bout d’essai !
    il y a des mandataires pour l’Allemagne mais pas pour l’Espagne, j’en ai déjà fais le tour !!!!
    en attendant je me contente de mon fourgon allemand (avec eux il n’ y a aucun soucis d’aggrément) mais meme dans le haut de gamme, c’est très décevant tant par l’aménagement qui manque de créativité et qui n’est certainement pas conçu par une femme!!!, ainsi que malheureusement par la qualité des vérifications à la sortie d’usine, le mien en est à son 4e passage en concession en moins d’un an !

    • Alain H.

      Bonjour,
      Oui si le véhicule n’a pas ses 2 certificats de conformité , l’immatriculation est un peu + sportive mais ça aboutit quand meme ………au bout de quelques mois !! J’ai aussi constaté que l’aménagement fait souvent  » maison de poupée  » ( Roadcar par exemple ) mais c’est ainsi dans le plupart des fourgons , contrairement aux profilés compacts style Carado V132 ou sunlight V60 qui m’ont étonné par leur qualité d’assemblage et de fabrication .

      • virginie

        et oui, les fourgons français et d’autres, sont vraiment tous identiques, des copies conformes. Je ne peux pas faire rentrer chez moi un profilé ou un CC classique donc au départ j’avais un Font Vendome Bel horizon qui m’a donné beaucoup de satisfaction tant par sa qualité de réalisation que par son agencement mais devenu ancien donc avec réparation à venir et acrobatie pour grimper à l’échelle, j’en avais un peu marre aussi de déballer le lit tous les soirs en bas donc nous sommes passés à un lit arrière permanent mais aprésent c’est très riquiqui ! et le family S de Bunkervan me semble le bon compromis. Il est conforme pour la France car je leur ai envoyé un mail. Ils vont me faire un devis avec les options qui m’interessent et dès que possible je descends le voir.
        donc la suite au prochain épisode au printemps sans doute , et meme s’il y a du délai, j’ai encore mon Burstner qui a juste un an, que je vais bien supporter jusqu’à l’arrivée , je l’espère,du Family S

        • LIONEL

          Bonjour Virginie , je suis également très intéressé pour acheter 2 fourgons bunkervan .
          Je les ai contacté , j’attends une réponse .
          Avez vous réussi à finaliser l’achat de votre bunkervan ?
          Merci de votre réponse .

          • Alain H.

            Bonjour , soyez bien prudents et demandez une copie des 2 certificats de conformité EUROPEENS et pas espagnol ou allemand car les constructeurs ont la manie de dire toujours oui lorsqu’on leur pose la question mais ensuite
            une fois devant L’ ANTS qui refuse l’immatriculation c’est la galere et vous n’imaginez pas le nombre de véhicules bloqués depuis des mois voire des années à cause de certificat de conformaité EUROPEEN du constructeur .
            Donc prudence , une fois le bon de commande signé , c’est trop tard

  • Phi Lee

    Ces vans sont bluffant il faudrait les voir en vrai pour juger de la qualité mais ils paraissent très bien pensés.
    Le modèle 4X4 de 4.99m m’intéresse beaucoup.
    Par contre je ne vais pas aller exprès a Barcelone pour le voir. Vivement une importation!!

  • Ferlin

    Bonjour

    Virginie si vous en faites l’acquisition peut-être ferez-vous de la location sur un site de particulier comme Wikicampers 🙂 ..car en longueur 4,96 il est unique ! Vivement l’importation Française !!

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